| Moteur |
| Type |
Refroidissement liquide, 4 temps, 90° V-twin |
| Cylindrée |
996 cm3 |
| Alésage x course |
98 x 66 mm |
| Taux de compression |
9,8:1 |
| Distribution |
Double ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Jeu aux soupapes (à froid) |
Admission : 0,16 mm / Echappement : 0,31 mm |
| Puissance max |
69kW/7.500min-1 (95/1/EC) |
| Couple max |
98Nm/6.000min-1 (95/1/EC) |
| Ralenti |
1.300 tr/min |
| Huile |
4,1 litres |
Alimentation |
| Type |
Injection électronique PGM-FI |
| Alésage admission |
42 mm |
| Filtre à air |
Type à cartouche papier |
| Réservoir carburant |
25 litres (y compris 4 litres de réserve) |
Système électrique |
| Allumage |
Controllé par ordinateur, digital transistorisé avec avance électronique |
| Timing allumage |
15° BTDC (ralenti) ~ 45° BTDC (4.500 tr/min-1) |
| Bougie |
Type IJR8B9 (NGK) |
| Démarreur |
Electrique |
| Batterie |
Capacité 12V/18AH |
| Sortie ACG |
434 W |
| Phare |
12V, 60W x 2 (croisement) / 55W x 2 (route) |
| Feu stop / Feu AR |
12V, 21W / 12V, 5W |
| Clignotants |
12V, 21W |
| Feu plaque d'immatriculation |
12V, 5W |
| Feu de position |
12V, 5W |
| Fusible principal |
30A |
| Autres fusibles |
10A, 20A |
Transmission |
| Embrayage |
Multidisques à bain d'huile et ressorts |
| Fonctionnement |
Mécanique, par câble |
| Boîte de vitesse |
6 raports |
| Réduction primaire |
1.682 (44/74) |
| Rapports de boîte |
1ère: 2.571 (14/36) |
|
2ème: 1.684 (19/32) |
|
3ème: 1.292 (24/31) |
|
4ème: 1.100 (30/33) |
|
5ème: 0.969 (32/31) |
|
6ème: 0.853 (34/29) |
| Transmission finale |
Chaine O-ring, 2.938 (16/47) |
Cadre |
| Type |
Diamant; tubes d'acier |
| Empattement |
1.560 mm |
| Angle de chasse |
27,3° |
| Chasse |
110mm |
Dimensions |
| Longueur |
2.300 mm |
| Largeur |
930 mm |
| Hauteur |
1465 mm |
| Rayon de braquage |
2,58 m |
| Hauteur de selle |
838 mm |
| Garde au sol |
181 mm |
| Poids à vide |
238,2 kg / 244,2 kg (ABS) |
| Poids avec les pleins |
268,7 kg / 276,7 kg (ABS) |
| Répartition des masses |
Av: 126,3 kg - Ar: 142,4 kg) / Av: 130 kg - Ar: 146,7 kg) (ABS) |
| Poids maximum admissible |
201 kg |
| Masse maxi en mouvement |
415 kg / 422 kg (ABS) |
Contenances |
| Huile moteur |
4,1 litres |
| - Après vidange |
3,4 litres |
| - Après vidange + filtre |
3,6 litres |
| Réservoir carburant |
25 litres (y compris 4 litres de réserve) |
| Circuit refroidissement |
2,9 litres |
Suspension |
| Avant |
fourche téléscopique 43mm, débattement 155 mm |
| Arrière |
Pro-Link avec réglage en pré-contrainte à 40 pas |
|
ABS : réglage continu du ressort |
|
Débattement : 145 mm |
Jantes |
| Avant |
Aluminium creuse à trois bâtons |
|
19M/C x MT2.5 |
| Arrière |
Aluminium creuse à trois bâtons |
|
17M/C x MT4 |
Pneus |
| Avant |
110/80-R19M/C (59H) |
| Arrière |
150/70-R17M/C (69H) |
| Pression pneu AV |
250 kPa |
| Pression pneu AR |
250 kPa (avec passager : 280 kPa) |
Freins |
| Combiné Dual CBS Honda |
ABS en option sur modèles 2007 |
|
ABS de série à partir des modèles 2008 |
| Avant |
Double disque flottant de 296 x 4,5 mm avec étriers 3 pistons |
|
Plaquettes métalliques frittées |
| Arrière |
Simple disque flottant 256 x 5 mm avec étriers 3 pistons |
|
Plaquettes métalliques frittées |
