Varadero XL1000 V - 1999 à 2002 - Carburateur

 

La naissance d'un trail...

 

Les bureaux d’études ont travaillé à créer une routière de grosse cylindrée qui associe à la fois le confort et les performances d’une GT avec cette maniabilité et cette facilité que l’on reconnaît traditionnellement aux trails.

 

Jusqu’en 1999, au sein de la gamme Honda, ce concept était personnalisé par la célèbre généalogie des Africa Twin avec leur bicylindre en V à 52°.

C’est avec l’apparition, en 1997, de la VTR1000F et de son V2 de nouvelle génération, qu’est née l’idée de concevoir celle qui sera à la tête de la prochaine génération de trails routiers : la VARADERO.

 

Tirant son nom d’une célèbre station balnéaire cubaine, cette moto se distingue donc par ses qualités de puissance et de confort sur longues distances, le tout sous une forme et un gabarit qui la rend accessible au plus grand nombre.

 

 

 

 

 

Caractéristiques techniques...

 

 

Moteur
Type Refroidissement liquide, 4 temps, 90° V-twin
Cylindrée 996 cm3
Alésage x course 98 x 66 mm
Taux de compression    9,0:1
Distribution Double ACT, 4 soupapes par cylindre
Jeu aux soupapes (à froid) Admission : 0,16 mm / Echappement : 0,31 mm
93,8 ch 95/1/EC (69kW) à 8.000 tr/min
Couple max 99 Nm DIN à 6.000 tr/min
98 Nm 95/1/EC à 6.000 tr/min
Ralenti 1.200 tr/min

Alimentation
Type Carburateur à dépression
Alésage admission 42 mm
Filtre à air Type à cartouche papier

Système électrique
Allumage Controllé par ordinateur, digital transistorisé avec avance électronique
Timing allumage --° BTDC (ralenti) ~ --° BTDC (-- tr/min-1)
Bougie Type DPR8EVX-9 (NGK)
Démarreur Electrique
Batterie Capacité 12V/12AH
Sortie lternateur 0,315 kW
Phare 12V, 60W x 2 (croisement) / 55W x 2 (route)
Feu stop / Feu AR 12V, 21W / 12V, 5W
Clignotants 12V, 21W
Eclairage tableau de bord 12V, 1,7W - 12V, 3,4W (2x)
Témoin Neutre 12V, 3,4W
Témoin Clignotants 12V, 3,4W (2x)
Témoin Feu de route 12V, 1,7W
Témoin Pression d'huile 12V, 3,4W
Témoin réserve d'essence 12V, 3,4W
Feu plaque d'immatriculation 12V, 5W
Feu de position 12V, 5W
Fusible principal 30A
Autres fusibles 10A, 20A

Transmission
Embrayage Multidisques à bain d'huile et ressorts
Fonctionnement Mécanique, par câble
Boîte de vitesse 5 rapports
Réduction primaire 1,682 (44/74)
Rapports de boîte 1ère: 2,571 (14/36)
2ème: 1,706 (19/32)
3ème: 1,318 (24/31)
4ème: 1,111 (30/33)
5ème: 0,962 (32/31)
Transmission finale Chaine O-ring, 2.938 (16/47)

Cadre
Type Diamant; tubes d'acier
Angle de chasse 27°30'
Chasse 110mm

Dimensions
Longueur 2.295 mm
Largeur 880 mm
Hauteur 1460 mm
Empattement 1.560 mm
Rayon de braquage -- m
Hauteur de selle 845 mm
Garde au sol 195 mm
Poids à vide 220 kg
Poids avec les pleins -- kg
Répartition des masses Av: -- kg - Ar: -- kg)
Poids maximum admissible 201 kg
Masse maxi en mouvement    -- kg

Capacités
Huile moteur 4,1 litres
- Après vidange 3,4 litres
- Après vidange + filtre 3,6 litres
Réservoir carburant 25 litres (y compris 4 litres de réserve)
Circuit refroidissement 2,9 litres

Suspension
Avant fourche téléscopique 43mm, débattement 175 mm
Arrière Pro-Link avec réglage en pré-contrainte
Débattement : 155 mm

Jantes
Avant Aluminium creuse à trois bâtons
19M/C x MT2.5
Arrière Aluminium creuse à trois bâtons
17M/C x MT4

Pneus
Avant 110/80-R19 (59H)
Arrière 150/70-R17 (69H)
Pression pneu AV 250 kPa
Pression pneu AR 250 kPa (avec passager : 280 kPa)

Freins
Combiné Dual CBS Honda
Avant Double disque flottant de 296 x 4,5 mm avec étriers 3 pistons
Plaquettes métalliques frittées
Arrière Simple disque 256 x 5 mm avec étriers 3 pistons

Plaquettes métalliques frittées

 

Couleurs...

 

 

 

 

 

Points forts...

 

 

 

 

 

Points faibles...

 

 

 

 

 

 

Recommandations...

 

 

 

 

 

 

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